
VE7ACN AA7CH RW0CN
KL7/VE7ACN, Prince of Wales Island, Alaska, IOTA NA-041, Grid CO36oa
March 8 - 20, 2017
Про экспедиционные планы, антенны и аппаратуру можно почитать здесь.
Вариант с аппаратурой и антеннами был только один - на паромах Принц Руперт - Кетчикан, затем Кетчикан -Холлис. Планировали преодолеть 1500 км до Принца Руперта за два дня, но необычно холодная погода для Ванкувера и прогноз до 35 см снега на Трассе 1 и Трассе 5, заставили принять решение выехать днем раньше по Трассе 99. Дорога более сложная в плане поворотов и перевалов, по времени на 2 часа дольше, но снега на ней прогноз не обещал. Паром на Аляску ходит один раз в неделю, опаздывать нельзя.


Трассу 99 одолели. Местами на дороге был снег, но немного. Самый сложный участок был в районе городка Lillooet. Перевалы, крутые повороты, тяжелые затяжные подъемы и спуски, глубокие-глубокие каньоны, скорость местами километров 20-30 в час. И все это уже ночью. 350 километров, цифра вроде небольшая, но утомились.
Ночевать остановились в городке Cache Creek. Здесь сходятся Трасса 1 и Трасса 99, и до Трассы 5 недалеко. Дальше на север идет Трасса 97. Утро встретило нас снегом. Получили то, от чего убегали. Страха не было, дальше дорога была ровной. До очередного места ночевки.
И действительно, дорога была очень приличной. Совершенно типичный пейзаж - холмы, откармливающиеся для гамбургеров бычки, черненькие на белом. За бортом -10 С, но бывает и -30. Никаких коровников. Так живут.
Расстояния в этих краях очень часто измеряются не километрами, а минутами езды.




Достаточно большой город Williams Lake, с населением 11000 человек, местный центр родео. Бычков не только откармливают, но и скачут на них в День Канады для развлечения публики.
Самый большой город на севере Британской Колумбии - Prince George, в котором живет 88 тысяч человек. Для транзитного путешественника - это город дровосеков. Огромный Буратино встречает всех проезжающих, а "лесопилки", - настоящие большие заводы, - встречаются по пути во множестве. Огромные горы заготовленного леса и огромное количество готового пиломатериала, высушенного, стандартного, готового к отгрузке и уже загруженного в вагоны. Поражают объемы переработки, даже в лесном Хабаровском крае в советское время не было таких масштабов. Сегодня, во всяком случае в Хабаровске, из собственного опыта, доска 50 мм толщиной - это любой размер от 44 до 56 мм. Естественно, никто её не сушит перед продажей.


Городок Vanderhoof, расположенный в сотне с небольшим километров к западу от Prince George, с гордостью носит титул Географического Центра Британской Колумбии. Он же и местный центр животноводства, все те же мясные бычки жуют сено на всем протяжении дороги. Стоящий справа от вывески "вагон" используется для перевозки животных к месту их превращения в вырезку, фарш и прочие мясные продукты.
Чудо природы - дикие лебеди, которых мы, дальневосточ-ники, никогда не видели. Впрочем, эти "чудики" кормились как-то сосем неправильно, как обычные утки, собирали что-то на дне речки.



Остановились на ночлег в городке Burns Lake, что недалеко от лебединой речки. До Prince Rupert, где паром на Аляску, 490 км. Впереди горы, перевалы и 2-3 см снега по прогнозу. Все оказалось не так страшно, снега было немного и местами, дорожные службы соль-песок рассыпали. А еще мы узнали, что бывают не только водопады. но и ледопады. Это когда к водопаду приходит зима.


В городе Terrace заехали попить кофе к Клаусу VE7KDU. Обсудили планы на NA-118 и NA-181 на конец июля - август 2017 года. Лодка есть, аппаратура есть, было бы желание. Точные даты определятся позже, примерно по 5 дней на каждом острове. От Terrace до Prince Rupert 144 километра ровной дороги по долине реки Skeena. Река плавно переходит в узкий и длинный морской залив. Дорога без подъёмов и крутых поворотов, разрешенная скорость 100 км/ч, но выглядит порой страшновато. Дорожные знаки пугают возможным сходом снежных лавин.




В Prince Rupert благополучно добрались к вечеру. Про Prince Rupert отдельный рассказ, поскольку город находится на острове Kaien, IOTA NA-061. Немного отлежались в гостинице и в 4 часа утра были на паромном терминале. Снег, ветер, метель, на термометре -1 С.


Американские пограничники не задавали лишних вопросов, ибо куда мы денемся с Аляски? Всё