VE7ACN AA7CH RW0CN
VP5/VE7ACN, Grand Turk Island, Turks and Caicos, IOTA NA-003, Grid FL41kk
December 11-19, 2016
Оптимальный путь с Гренады на остров Grand Turk был через Fort Lauderdale, что в штате Флорида. Аэропорт совсем недалеко от всем известного Майами; Майами - просто огромный аэропорт, нельзя сказать что он чем-то хорош или плох, но в 2012 мы чуть не опоздали на свой рейс, возвращаясь с Кюрасао, поскольку на таможне была огромная и очень медленная очередь. Именно таможня, с которой обычно не бывает проблем, потому что паспортный контроль прошли относительно быстро. Собственно для того, чтобы избежать толкучки, выбрал Fort Lauderdale, аэропорт размером поменьше. Как оказалось, не намного.
Отель в декабре обошелся совсем недорого, ну, или относительно недорого, потому что было подозрение, что таксист вёз какими-то огородами, чтобы нащёлкало побольше. И действительно, обратная дорога до аэропорта получилась в полтора раза дешевле. Флорида! Бесконечный пляж, море, пальмы и песок. Отдыхающих совсем немного, море тёплым не показалось. Сильно смущали грозные тучи на горизонте, пункт нашего назначения как раз в той стороне.
С лицензией не было никаких проблем. Jody VP5JM всё организовала в лучшем виде. Отправил заявление по почте, получил лицензию в Ванкувере в конвертике. Супер!
Аэропорт Fort Lauderdale утром..... Картинка из любого американского фильма, где показывают торговый зал фондовой биржи. Толчея, суета, народу - жуть, все куда-то несутся.... Впечатление, что все рейсы на все направления вылетают одновременно. Надо ещё и на завтрак что-то съесть, но кроме бутербродов и очередей нет ничего. Ни одного приличного едального заведения..... На будущее..... Не зарекайся, как говорится, но всё-таки буду постараться избегать.
Картинка справа - это аэропорт Providenciales. Тихо, спокойно, никакой суеты. Народ не спешит, все в отпуске!
Рейс на Провиденсиалес, столицу Turks and Caicos, вылетал утром. Предупредили хозяина отеля, что нам нужно такси, спокойно легли спать. С утра лил ливень. Те самые черные тучи повисли над городом, дул ветер, температура градусов 14 по Цельсию. Совсем не курорт. Таксист приехал на 25 минут позже назначенного срока, и мы уже были на измене. Но самое чудо нас ждало впереди.
Естественно, пока грузились под дождём - промокли, влажность воздуха за бортом под 100 процентов, окна в машине запотели мгновенно. В Ванкувере такое - тоже не редкость, проблема решается очень просто: включаются одновременно печка и кондиционер. Так вот у этого флоридского чудика не работало ни то, ни другое! Он протирал тряпочкой себе амбразуру, нет, не всё лобовое стекло, а именно небольшой кусочек! Утро, движение на дорогах - сумасшедшее, и мы в такси едем практически на ощупь! Жуть!
И всё-таки нам повезло! На этот раз. До рейса на остров Grand Turk пять часов, не торопясь пообедали. А поскольку аэропорт совсем небольшой, все объявления о задержках рейсов слышно хорошо, и мы слышим, что рейсы из Флориды задерживаются на 3 часа, на 4 часа, на 5 часов по причине скверной погоды!
Весь груз на картинке сверху. В черных ящиках - антенны, в сумках K3 и КРА500, эти всегда с собой в салон самолета. Блок питания и все нужные провода в маленьком коричневом чемодане, который без проблем проходит как ручная кладь в больших самолётах.... Ага, здесь самолёт всего на 30 мест, и чемодан с проводами сдается в багаж.....
И на этот раз нам не повезло. Прилетели на Grand Turk, получаем багаж. Нет одного чемодана с вещами, но это ещё можно пережить. Нет чемодана с проводами и блоком питания! День недели пятница, вечер. Местные жители, я так полагаю, возвращались с работы в столице, затаренные картонными коробками с продуктами. Короче, весь груз в самолёт не поместился! Местные тоже далеко не все получили свой груз, никто совершенно не расстроился, никакого шума или паники. Обычное дело, заполнили бумажки на отставший от рейса багаж и все разъехались по домам. Таксист сказал, что это - нормально. Завтра утром в 8.30 чемоданы прилетят. И они прилетели.
Жильё на этот раз было с кондиционером, отдельной кухней и даже отдельным местом для радиостанции. Естественно, подороже, чем на Гренаде. Но наши чемоданы! Радиостанцию не развернуть, потому что нет проводов. Можно было бы поставить антенну, но все инструменты - в другом чемодане, который тоже не прилетел! Ложимся спать.
На следующее утро забираю в аэропорту чемоданы, ставлю штырь - и в эфир! Проверенный вариант - 10 метров алюминия вертикально, 10 метров 1 мм проволоки от верхушки. Проволока закорочена на основание штыря - автотюнер MFJ-994RT настраивает диапазоны 40-30-20-17-15 м, проволока от верхушки идет наклонно куда подальше - диапазоны 80-30-20-17 м.
Рабочее место - просто супер. Стекол нет, есть москитная сетка, ветерок гуляет, хорошо, не жарко. Ставить Спайдера не решался дня три. Дул сильный ветер, хоть и не с океана, а со стороны суши, это не облегчало ситуацию. Остров Grand Turk абсолютно плоский, да еще и маленький, и поэтому не представлял из себя никакого препятствия для ветров с любого направления.
Это наш чудный домик. И дорога к нему через пески.
До продуктового магазина минут 5-7 пешком, а море было сразу за забором, так что обошлись без аренды автомобиля. И снова какой-то знакомый пейзаж. Автозаправка, лужи на дорогах; столбы есть, а забора нет.
На четвертый день ветер поутих, поставили Spiderbeam. И хоть по теории он не должен был работать лучше, чем штырь, эффект всё-таки был. На 1-2 балла лучше. Вроде бы и немного, но на плоском острове на штырь проявился эффект одновременного прохождения и по короткому, и по длинному пути. На Европу. Причем громкость приходящего сигнала была примерно одинаковой, но по длинному сигнал приходил с задержкой. Точки-тире от задержанного сигнала накладывались на паузы между точками-тире по короткому пути, и принимать порой было затруднительно. Спайдер решил эту проблему, и связи пошли по короткому пути гораздо веселее.
Вид на море был просто замечательный. Кроме мелких посудин, плававших туда-сюда в изобилии, ежедневно приходили круизные лайнеры, иногда даже по два в день. Как правило, на рассвете или с утра пораньше. Отдыхающая публика ходила по сувенирным лавкам, пила пиво и жарилась на солнышке.
И тут же, совсем рядом, обычная неспешная жизнь местного населения. Например, искупать коня к море.
Если у лошадей есть хозяева, то у местных ослов таковых нет. Когда-то ослы использовались в качестве рабочей силы на заготовках соли, но потом этот вид промысла пришёл в упадок, и нужда в животных отпала. Так и живут они, вроде и среди людей, и, в то же время, сами по себе. Впрочем, от предложенного хлеба эта четвёрка отказываться не стала.
На мелководных водоёмах, которые давным-давно использовались для выпаривания морской воды и получения соли, обитает множество разных птиц, от обыкновенных уток до фламинго. Фламинго даже изображены на гербе острова Grand Turk. Цапли предпочитали рыбачить в океане.
Общественный транспорт - просто грузовик с сиденьями. Дёшево и сердито. Для туристов - особые средства передвижения.
Несколько картинок городка Сockburn Town, главного населенного пункта острова Grand Turk. Времена явно бывали получше.....
Ночные бдения позволили не только запечатлеть заход Луны, но и прилично поработать на нижних диапазонах. В целом, эфир на низах оказался более шумным, чем на Гренаде. Дальний Восток, а это 11000 км и через аврору, получил новую страну на 80 м. На этот раз из Хабаровска лучший рапорт был 569; в логе также Сахалин, Приморье и 84 японца. Как обычно, в табличке от N1MM+ нет повторов, а Mlt - это страны DXCC. Всего 8262 QSO.
Море было попрохладнее, чем на Гренаде, но все же достаточно теплым, чтобы регулярно в нем плескаться.
Возможно ли устать от отдыха? От любимого радио? Пожалуй, да! Отправившись в Карибский тур 21 ноября, мы вернулись перед самым Рождеством, 19 декабря. Мы действительно устали! 6 стран, 11 аэропортов и 14 самолетов, море впечатлений, тысячи фотографий и более 16000 QSO в логах PJ2/RW0CN, J3/VE7ACN и VP5/VE7ACN.
